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近年來隨著市場經濟的發展和各種物流車輛的增加，很多高速公路不堪重負，長期處于高負荷使用狀態，部分高速線路常年處于擁堵狀態，國道主干線的擴建和改建真的迫在眉睫。

京哈高速公路是國家“五縱七橫”國道主干線，也是東北三省及內蒙古東部與華北地區聯系的交通運輸大動脈。綏中至沈陽段作為“九五”期間國家重點建設項目，是當時國內建設規模大、標準高、里程長的高速公路建設項目。該路段長期高負荷使用，且已超設計使用年限，近年來，交投集團多次對其開展大規模維修，但路況仍無法滿足通行需要，交通擁堵現象也易出現，實施改擴建迫在眉睫。

2021年12月31日10時58分，在盤錦市盤山縣羊圈子鎮，隨著打樁機的一聲轟鳴，京哈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程軟基處理試驗段項目開工，標志著該工程的建設工作進入施工階段。由交投集團建管公司組織建設的軟基處理試驗段工程是沈山線改擴建工程的先行先試項目，其盡快開工建設，對整個工程的順利推進意義重大。為此，交投集團建管公司克服了時間緊、困難多、任務重等不利因素，于2021年12月15日完成軟基處理試驗段工程一根試驗樁，為項目開工建設奠定了基礎。京哈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程(錦州段)路線長度約58.63公里，原路擴建為整體式10車道，途經凌海市、開發區、高新區3個(市）區。項目啟動以來，錦州市委、市政府高度重視，始終堅持高位統籌、上下聯動、多措并舉，全力推進各項前期工作。該工程的順利實施，對于錦州有效改善區域交通條件、拉動經濟社會發展、高質量建設遼西中心城市有著重要的意義。改擴建項目完成后，該線路將由目前的雙向6車道拓展至10車道，并將成為全國里程長的10車道高速公路。

該項目樁基鋼筋籠的加工量大，而且工期緊張，尋找一種快速且標準的鋼筋籠制作方式是勢在必行的。幸好近幾年鋼筋加工設備行業飛速發展，鋼筋籠繞筋機應運而生，該設備不僅加工鋼筋籠的速度快，而且鋼筋籠成型美觀，繞筋間距標準深受路橋施工單位的歡迎。

鋼筋籠繞筋機占地面積小，對場地要求簡單，組裝和操作簡單易懂，轉場方便。制作鋼筋籠一節12米只需要10-30分鐘。大大節省了人力成本提高了生產效率。

隨著此次改擴建項目的進行和工期的緊張程度，項目上采用多用機械設備少用人工的自動化加工方式來進行標準化的鋼筋加工方案。大批的標準化鋼筋加工場使用智能的數控鋼筋加工設備來進行鋼筋的施工。鋼筋籠繞筋機只是其中的一種。

中國的基礎建設一直以來都被國際社會認可，很多東南亞和非洲的發展中國家都是中國的建設者在幫助他們搞基礎建設。希望中國力量越來越強大！